La tensión militar en el estrecho de Ormuz volvió a escalar tras una nueva serie de ataques contra embarcaciones comerciales. Al menos diez buques fueron alcanzados desde el domingo 11 de octubre, incluidos petroleros y portacontenedores, en incidentes que dejaron dos marinos desaparecidos y el hundimiento de una embarcación, según reportes de organismos y entidades de seguridad marítima.
La jornada del domingo concentró seis ataques, mientras que el martes se registraron otros cuatro. Entre los episodios más graves figura la destrucción de un portacontenedores, cuya causa es objeto de versiones contradictorias: la Guardia Revolucionaria iraní atribuye el hundimiento al impacto de una mina, mientras un funcionario estadounidense sostiene que el barco fue atacado por Irán.
Teherán también aseguró haber alcanzado un superpetrolero vinculado a la compañía estatal emiratí ADNOC y advirtió que las embarcaciones que incumplan las rutas autorizadas podrían sufrir consecuencias similares. La postura iraní aumenta la incertidumbre para las empresas navieras que necesitan utilizar este corredor estratégico.
El repunte de la violencia amenaza con frenar la recuperación del tránsito marítimo. De acuerdo con el análisis citado de Vanguard, el movimiento de buques había alcanzado aproximadamente el 80 % de los niveles anteriores a la guerra. Sin embargo, los ataques recientes evidencian que esa mejoría podría revertirse y elevar los costos del transporte y de los suministros energéticos.
El impacto ya se refleja en el movimiento de crudo. Datos de Kpler indican que el volumen de petróleo que atraviesa el estrecho descendió a unos 10,1 millones de barriles diarios, una reducción del 27 % respecto al máximo registrado durante el conflicto. Antes de la guerra, esta vía concentraba cerca de una quinta parte del petróleo consumido mundialmente.
La crisis se desarrolla en medio de un enfrentamiento que comenzó el 28 de febrero con ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán. Aunque se anunció un alto el fuego en abril, las hostilidades contra la navegación comercial continuaron, mientras Washington y Teherán mantienen diferencias sobre las condiciones para garantizar el tránsito seguro por la zona.
La Organización Marítima Internacional contabiliza 24 marinos muertos en incidentes relacionados con el conflicto. Con el bloqueo naval estadounidense todavía vigente y las negociaciones sin una solución definitiva, el futuro del estrecho de Ormuz continúa siendo una preocupación para los mercados energéticos y el comercio internacional. La posibilidad de nuevos ataques mantiene bajo presión una de las rutas marítimas más importantes del planeta.
